1. エンジンオイルを不定期に交換する

一般的に、国内で販売される自然吸気エンジンモデルは5,000～15,000キロメートル走行ごとに潤滑油の交換をメーカーから求められますが、ターボチャージャー付きエンジンモデルは5,000キロメートル走行ごとに交換が求められます。車をあまり運転しない、または常に駐車している場合は、6 か月ごとにエンジン オイルを交換することをお勧めします。もちろん、使用環境やオイル品質が良好であれば、オイル交換周期や交換時期を適切に延長することも可能です。

2. オイルフィルターエレメントを定期的に交換する

オイルフィルターの機能は不純物を濾過することなので、エンジンオイルと一緒に交換する必要があります。交換しないとエンジンオイルが濾過されず、オイル内の不純物によりエンジン内部の部品の摩耗が早まります。

3. エアフィルターを定期的に交換する

フィルターエレメントがひどく詰まっていると、吸気抵抗が増加し、エンジン出力が低下します。同時に、空気抵抗の増加により吸入されるガソリンの量も増加し、混合比が濃くなりすぎてエンジンの作動状態が悪化し、燃費が増加し、カーボン堆積物が発生しやすくなります。エアフィルターエレメントを定期的にチェックする習慣を身につけましょう。

4. ブレーキフルードを不定期に交換する

ブレーキ液の特性の一つは空気中の水分を吸収することであり、ブレーキ油圧システムが適切に機能するには、ブレーキ液が大気と連通できるようにする必要があります。時間が経つと、ブレーキ液は水分を吸収し、高温になると泡になります。ブレーキオイル回路内に気泡が発生すると、ブレーキ効率が低下します。したがって、ブレーキ液の品質と性能を適時に点検し、気候、動作環境、季節の変化、作業条件に応じて適時に交換する必要があります。

一般的には2年ごと、または走行距離50,000キロごとに交換することをお勧めします。ブレーキ液を選択して交換するときは、異なる種類やブランドのブレーキ液を混ぜないように注意してください。配合が異なるため、ブレーキ液を混ぜるとブレーキ液インジケーターが低下します。

5. 不凍液を定期的に交換する

不凍液を長期間交換しないと、防錆、防錆、スケール防止機能が低下し、冷却システムの故障や錆の原因になります。一般的に、不凍液は1.5～2年ごとに交換する必要があります。

上記の 5 つの代替車のメンテナンス項目は、多額の費用がかかるように思えますが、この費用は、重大な故障を回避して重大な損失を回避するために費やされます。したがって、定期的なメンテナンスは必要であり、これはより良いサービスを提供するために行われます。